公司成功研制南車500KM高速動車牽引變壓器絕緣成型件

　　南車株洲電機公司500KM高速動車項目的開工，標志著我國高速列車在世界領先地位的奠定。我公司成為該項目牽引變壓器絕緣成型件的主要生產供應商之一，深感榮幸，同時也感到責任重大。 　　

　　此次南車500KM高速動車牽引變壓器絕緣件使用的材料不同以往，材料采用的是當今世界領先的美國杜邦公司生產的芳香族聚酰胺類產品。而過去生產使用的T4高密度紙板吸水性較高，在一定范圍內T4紙板的抗張強度隨著紙板含水量的上升呈下降趨勢、延伸率則隨著紙板含水量的上升而增大，這就使其具有比較好的彎曲成型特性。500KM高速動車牽引變壓器上端絕緣產品采用的是NOMEX994型纖維壓板，該材料屬高密度硬板，具有特殊的性能，即使在高溫下也有極強的抗壓能力和機械強度，正因為它有其非凡的鋼性指標，而它的短處也就顯而易見，在后來的加工制作過程中顯現出來，使整個生產過程遇到了前所未有的難題，使得該項目能否如期順利的開工帶來了許多的不確定性。 　　

　　該項目最初獲得生產許可權的有多家公司，大家憑借多年來積累的豐富經驗積極地投入到生產制作中，然而在整個的生產過程中首先由我公司發現NOMEX994型纖維壓板材料不能成型，完全達不到南車株洲電機公司的技術要求，我公司技術部門很快將此信息反饋至南車株洲電機公司技術部門，此后其他幾家生產商也反饋了該材料成型遇到了困難。南車株洲電機公司相關領導及專家隨即邀請我公司及另外幾家生產供應廠家一起召開了緊急會議，商談如何應對接下來的困難。會上我公司技術人員首先對端絕緣不能成型問題進行了全面的分析： 杜邦公司NOMEX994型纖維壓板材料屬高密度硬板，比重達1.1~1.2該材料是芳香纖維組成，吸水性差。耐溫性好、硬度高、可塑性差。 就材料的加工性南車電機公司技術部門的權威專家以及我公司都專門咨詢了杜邦公司在上海、深圳等公司的相關專家，向他們了解該產品的成型技術，得到的回復是NOMEX994該材料成型就目前來說在中國市場、歐洲市場反饋的情況來看，還沒有這方面的成熟經驗，總部市場也是如此，是個世界性的難題。根據以上具體情況我公司技術部門就目前所遇到的世界性的難題，提出了所要采取的應對方案，按常規的加工工藝是不行的。建議電機公司將原設計方案作以下調整；并在隔日拿出樣件產品，供電機公司專家評審。 原設計中用3㎜NOMEX994＋6㎜NOMEX994板，改為3㎜NOMEX994＋3㎜NOMEX994＋3㎜NOMEX994板。原設計中由2塊疊裝改由3塊整體粘接成一塊。 鑒于項目時間緊、難度大，為確保能在規定時間內制作出合格的樣品，公司領導非常重現，親臨生產現場同技術部、生產部及相關生產人員一起想辦法、破常規，考慮到NOMEX994所固有的特性，改一次成型為多次，采用內、外模交替定型、多次逐級成型，烘烤采用逐級逐溫，定型時間適當延長的新工藝，使該材料的產品成型基本符合南車株洲電機公司的技術要求，按時按質的拿出了首件樣品。 　　

　　2010年11月14日，由南車株洲電機公司技術部門的領導、專家在我公司會議室就南車500KM高速動車牽引變壓器端絕緣制作技術相關事宜進行了交流，對我公司生產制作的端絕緣樣品進行了現場評審，經南車電機技術部確認，該產品樣品基本能滿足使用要求，株絕公司須繼續提高制作工藝，評審獲得通過。有關專家、領導還高度地評價了我公司的生產能力和生產水平，在如此短的時間內能巧克杜邦公司NOMEX994成型的世界難題作出了貢獻，走進了一流公司的行列。會上電機公司相關領導現場宣布：南車500KM高速動車牽引變壓器端絕緣的生產由原來的三家公司生產改為由株洲絕緣公司獨家供應，由于產品屬新技術請株洲絕緣公司在南車電機的制作生產過程中提供技術支持。 一分耕耘，一分收獲，努力付出終有回報。

　　在今后的工作中，我們將始終貫徹“立足長遠、科技創新”的經營理念，努力學習，刻苦鉆研，為把我公司打造成為科技型的一流公司做出自己應有的貢獻。